Parabit a ekologie

Již od samého počátku novodobé historie Parabitu (poté, co se odpoutalo od Parama) bylo podmínkou nových majitelů, aby Parabit byl ekologicky uvědomělou firmou, aby Parabit měl respekt k přírodním zákonitostem.

Pro Parabit není ekologie pouhým marketingovým trikem, ale skutečnou hodnotou, ze které vychází ostatní chování. Všechna námi uváděná tvrzení jsou konkrétní, mají svůj význam a jsou doložitelná třetími stranami.
Praktiky uvnitř firmy odpovídají tomu, k čemu se Parabit hlásí vně firmy. V dnešní době by bylo pošetilé, aby tomu také bylo jinak. Mezi vnitřním a vnějším pojetím firmy existuje skleněná zeď (internet), skrze kterou mohou dnes všichni vidět.

Parabit nepatří mezi ty společnosti, které své jméno přilepují k různým událostem (např. živelné pohromy), aby si zvedly reputaci. Na rozdíl od těchto společností Parabit skutečně řeší problémy.

Parabit a Ekosystém

Společnost si je vědoma životní důležitosti zachování stávajícího ekosystému a systematicky hledá, jak svojí prací systém zachovat, ale i zlepšit.

Naše faktické kroky

Základní vstupní surovina tj. asfalt je ve všech případech od dodavatelů, kteří mají certifikovaný systém ISO 14001.
Hmotnostně druhý nejdůležitější materiál je plnivo, kterým je v našem případě elektrárenský popílek, jinak odsouzený ke skládkování.
Jsme průkopníky v přidávání recyklátu drcené gumy do asfaltové směsi pro výrobu pásů, a pro náš vývoj je to nejdůležitější oblast v hledání optimálních receptur při stoprocentním zachování konečné kvality pásů.
V recyklovaných materiálech se podařilo nalézt náhradu modifikační přísady typu plast. To sice hmotnostně není ani 0,5% surovin, ale ve svých důsledcích to znamená značnou úsporu ropy a energie.
Pro životní prostředí je čím dál větším problémem doprava. Snažíme se optimalizací dopravních vzdáleností tyto co nejvíce zkrátit, někdy i za cenu vyšších cen nakupovaných materiálů. Pro hlavní materiály považujeme za ideální dopravní vzdálenost do 50 km. Malá dopravní vzdálenost má v případě asfaltu ještě další pozitivní dopad a to je jeho ohřev před vstupem do výrobního procesu. Při malých vzdálenostech je dovezen natolik horký, že odpadá jeho předehřátí před vstupem do výroby pásů.